Moskva metrosu bir millətin həyatını necə paralel aparır

Moskva metrosu bir millətin həyatını necə paralel aparır


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kameram eskalatorların əsas hissəsindəki mozaikaya diqqət yetirərək üç tərəfə dayandı. Mozaikalı qırmızı, sarı, boz və mavi mərmər, Picassonun çəkic və oraqla davranışına bənzəyirdi, bu hissələr yalnız rus görməməyi qarışdırdığım zaman bir araya gələn Rus kommunizminin qorxulu simvolu idi. Barmağım deklanşör düyməsindəydi, ancaq təzyiq tətbiq etməyə başladığım anda vizör qara oldu.

Ölü batareyanı gözləyərək gözlərimi qaldırdım ki, linzalar Şərqi Avropa polis qüvvələri arasında hələ də məşhur olan qaba, zeytun parçalı formanın kolundan çıxaraq əllə bağlandı.

Zapreshyono!"Hərbçi Sovet dilində söylədi - indi Rusca - Rəsmiyyət: Qadağan.

Gənc, incə və balaca idi, boynundan asılmış hücum tüfəngi qorxunc görünsə də, çox geyimli rusları səciyyələndirən fitri yumorsuzluqla qarşılanmırdı. Qaşlarını açıb sinəsindən yapışdı, amma danışarkən ağzının küncləri bir az yuxarı qalxdı.

"Sən bir casussan?" deyə soruşdu.

"Bəli, bir Polşa casusu" deyə cavab verdim, ancaq zarafat etdiyimi deyə bilər.

"Sən terrorçusan?"

"Ən pis" dedim, "mən Amerikalı bir yazıçıyam".

"Yaxşı, şəkil çəkə bilməzsən." Dabanlarına arxadan sallanıb və vurğu üçün başını tərpətdi.

"Niyə?" Soruşdum.

"Çünki qadağandır."

Moskvanın şəhərətrafı olaraq təsvir edilə biləcəyi yerdə Marksistskaya Stansiyasında dayanırdıq. Marksistskaya, Kremlin, Qırmızı Meydandakı turistlərin və paytaxtın parlaq yeni ticarət mərkəzlərinin cazibəsindən çox uzaqdır; diplomatik korpusdan, qatar stansiyalarından və təmtəraqlı otellərdən çox, Rusiya Dövlət Bankının sərvətlərindən çox uzaqdır. Fotoşəkil çəkməyə çalışdığım rok pastishe istisna olmaqla, Marksistskaya əlçatmazdır. Bu Mayberry-dir, mən də slavyan Barney Fife ilə danışırdım.

"Ancaq sənətdir!" Etiraz etdim, sovet ticarət nişanını çiyninə qoyaraq jest etdim.

Dönüb baxdı və dedi: "Oh!" sanki əvvəllər heç görməmişdi (tamamilə olmaması mümkündür). "O zaman şəklinizi çəkin" dedi və yoluna davam etdi.

* * *

Moskva Metropoliteni Dəmiryolu yaradıcıları, Metro, yalnız səmərəli nəqliyyat üçün axtarış edərdilərsə, yerüstü nəqliyyat 1930-cu illərin Moskvanın boş qalan yollarında getmək üçün ucuz və asan bir yol ola bilərdi. Lakin dövlətin ehtiyacları vətəndaşlarının sadəcə hərəkətlərindən kənara çıxdı; Metro stansiyalarının görünməmiş dərinliyi (ən dərin hissəsi 276ft / 84m) müharibə dövründə bomba sığınacaqları təmin edər və vitray şüşələrin, zərli kapitalıların, mozaikaların və keramika qablarının şəffaf olması təbliğat vasitəsi olardı. .

Ən azı 80 il əvvəl ilk qatarların yuvarlandığı vaxt olardı. Heç bir Metro olmadığı bir dövrü xatırlayanların sayı, demək olar ki, azaldı; sonrakı nəsillər bu sabit və etibarlı həyat ştampını Rusiya paytaxtına verməyə öyrəndilər. Münasibətlərdə bu dəyişiklik əlçatmazdır. Maraqlısı budur ki, Rusiya paytaxtında metro həyatı nə qədər paralel aparılır; bu metafora kimi ictimai nəqliyyatdır.

Metronun yaradılması əla bir hekayə yaradır. Bu, böyük çətinlik, fədakarlıq və hər şeydən əvvəl xərc tələb edən bir səy idi. Təkcə 1934-cü ildə metroda 350 milyon rubl xərcləndi. Perspektiv baxımından istehlak mallarına cəmi 300 milyon rubl xərclənmişdir bütöv Sovet İttifaqı ilk beşillik planında. Bu, ölkənin 11 saat zonasında nəqli olan bir dəst idi. Magnitogorsk polad şəhəri, Nəhəng kolxoz və Moskva Metropoliti kimi super layihələr Sovet İttifaqının ən böyük nəslinin həyata keçirdiyi nikbinliklərdən daha az deyildi. Magnitogorsk inşaatını xronika edən Amerikalı John Scott, bu şəhəri qurmaq üçün təhlükəli şəraitdə işləyən kişilər arasında ümid və nikbinliyi ümumi fəzilət kimi xatırlatdı. Və bunlar əsasən məhbuslardı.

Xatırlatmaq lazımdır ki, Sovetlərin ilk nəslini təşkil edən kəndlilər və işçilər - və metroda olan hər görüntü - yalnız məhsuldar bir iş və yaşamaq üçün layiqli bir yerə sahib olmaqdan əlavə ümidlərini doğruldular. Yeyinti və istehlak mallarının çatışmazlığı adi, istehsalatda bədbəxt hadisələr və ölüm halları çox olurdu. Onlar polad və betondan, havan və kərpicdən istifadə etmiş ola bilər, amma inancları fabrik və ya mənzil və ya ictimai nəqliyyatda olmurdu. Qərb onsuz da bunlara sahib idi. Rusiya çoxdan məşhur bir dini yer olmuşdur; Moskva bir vaxtlar üçüncü Roma kimi tanınırdı. Sovet hakimiyyəti mahiyyət etibarilə bu dini enerjini yeni bir istiqamətə yönəldirdi. Bir gecədə zahirən sənayeləşmiş və sonra Ən pis müharibə qazanmağa davam edən nəsil, kommunizm adlandırdıqları Valhalla Yer üzündə göy qururdu. Metro öz məbədlərini təmin etdi.

Müqəddəs Pyotr və onun dövrünün digər xristianları vəftizin ömrü boyu gələcəyini düşünürdülər. Səhv etdilər, amma imanlarına çox şey - xilas, əbədi həyat - xristianlığın dəhşətli qalma gücünə sahib olduğunu sübut etdi. Eynilə, erkən Sovetlər hökumətin və kapitalın sonunu və kommunizmin gəlişini görmək üçün yaşayacaqlarına inandılar. Sonrakı beşillik planlar, müharibələr və qıtlıqlar sayəsində, yalnız küncdə qalan söz daha çox dairə, sonsuz bir əyri kimi görünməyə başladı. Stalinin varisi Xruşşov özü həqiqi imanlı idi, lakin buna baxmayaraq ölkəsinin çoxillik qurbanlarını yumşaltmaq lazım olduğunu gördü. Az xərclədi və daha sadə qurdu.

Metroda bu dəyişiklik, 1950-ci illərin sonu və 60-cı illərin əvvəllərində, Bagrationovskaya (1961) və ya Prospekt Vernadskogo (1963) kimi çox sayda inşa etdiyi rahat stansiyalarda açıq şəkildə özünü göstərir. Bir az estetik cəhətdən əlavə etdilər, lakin daha çox insanın paytaxt ətrafında hərəkət etmələrinə kömək etdilər. Bolluq xəyalının reallaşmayacağını da açıqca etiraf etdilər və sovet şagirdləri tamamilə başqa bir şey oldu. Sovet İttifaqı Stalinin bir neçə onilliklər ərzində yaratdığı sürətlə hərəkət edəcəkdi. Dövlət tərəfindən idarə ediləcəkdi aparatçılar və bu kiçik məbədlərin hamısı fiefdoms olardı. Hələ bu gün də var.

Uzun eskalatorların enməsi (gəzinti 3ft / saniyə addımlarla 3 dəqiqə çəkə bilər; onlar dünyanın ən sürətlisidir) Metrodan istifadənin ən böyük zövqlərindən biridir. Ən yaxşısını seyr edən insanlardır. Hava limanlarından fərqli olaraq, məsələn, insanların oturduğu və ya yavaş-yavaş gəzdiyi yerlərdə, Metroda insanlar görüntü rahatlığı üçün həqiqi bir konveyerdə düz bir şəkildə düzülmüşlər. Sərnişinlərin çox vaxtı olduğundan, bəziləri oxumağa davam edir, digərləri vertigo ümid edərək düz baxırlar və bir neçə cütlük ümumiyyətlə nəticələnə bilər. Qalanlarımız iki işə yaramayan eskalatoru cəsarətlə nəzərdən keçirirlər - və nəqliyyatın həcmindən asılı olmayaraq hər zaman, iki işlənməyən eskalator - heç bir şeyə baxmama iddiası ilə digər istiqamətə hərəkət edən insanların qalın dəstəsində.

Orfey yunan yerinə rus olsaydı, demək olar ki, yeraltı dünyaya bir eskalator aparardı. Yolda bir işarə olmalıdır: “İndi Moskvadan ayrılıram. Təhlükəsiz səyahət edin. " Bütün gözəlliyi və cazibədarlığı üçün Metro, hər şeydən sonra, dəfn edilmişdir. Doldurula bilər və işıqlandırma ən yaxşı deyil. Sərnişinlər yalnız bir neçə dəqiqə sonra şəhərin başqa bir hissəsində cəsarətlənmək üçün bu dünya dünyasına enən populyar qonaqlardır. Bir arktik külək və ara-sıra günəş işığı olsa da, təmiz havadan zövq alırlar.

Digər tərəfdən Metro işçisi gününün üçdə birini yeraltı keçirir. İnsanları izləyənləri cəlb edərkən, ilk on milyonundan sonra və ya elə bir adam keçdikdən sonra eskalatorların altındakı kabinələrdə oturan xanımlar üçün parlaqlığını itirdiyinə əminəm. Bəlkə də gün işığının olmaması və ya şəhərin qalan hissəsindən fiziki ayrılma hissidir, ancaq səhv etmirəm, metroda işləyən stansiya işçiləri və milislər öz hökmranlıqlarına uyğun olduqları qaydaları tətbiq edirlər. Sovet İttifaqı itmiş ola bilər, amma Sovet bürokratı qalır.

* * *

Zapreshyono!Mayakovskayadakı saxta şkafları içərisindəki mozaikaların altından keçərək mənə tərəf sürükləyən həssas qadın həvəsdən düşdü. Bu, tavan mozaikasını tərtib edən məşhur heykəltəraş Deinekanın şah əsəri idi. Bu, 1941-ci ildə Oktyabr İnqilabının 24-cü ildönümünü qeyd etmək üçün seçilmiş bir stansiya, SSRİ ətrafında boyanan və əks olunan bir səhnə idi. Mozaika, qırmızı mərmər sütunlar və paslanmayan polad qabırğa ilə Mayakovskaya turistlər arasında populyardır. Şübhəsiz ki, burada fotoşəkil çəkməyə mane olmayacaqdır.

"Nə?" Soruşdum. "Şəkil çəkə bilmirəm?"

"Bəli, amma tripoddan istifadə edə bilməzsiniz" dedi. Müharibənin bitməsini öyrənməyən kiçik Sakit okean adalarında yapışan o yapon əsgərləri xatırlatdı.

"Niyə?" İnanılmaz şəkildə soruşdum.

"Bu, digər sərnişinlərin yoluna girir."

Digər sərnişinlər də mənim yoluma düşdülər, buna görə Moskva metrosunun bütün 188 stansiyasını ziyarət edərkən ümumiyyətlə səfərlərimi işdənkənar vaxtlarda planlaşdırdım. Bazar günü gecə saat 10.30 idi və stansiyada yalnız iki nəfər idik.

"Ancaq burada heç kim yoxdur!" Mən dedim.

"Qadağandır." Onu başqa cür inandıran yox idi. Digər taktikalardan istifadə edilməli idi.

Növbəti qatara mindim, növbəti stansiyaya düşdüm və Mayakovskaya'ya qayıdan başqa bir qatarda sürüldüm. Gəldiyim zaman avadanlıqlarımı qurarkən səxavətli bölünmüş stançalardan birinin arxasında dayandım. Hər şey qaydasında olanda stansiyanın ortasına tərəf getdim və şəkillər çəkməyə başladım. Məni görən anda stansiya xadimi dərhal əyildi: “Nyet, Zapreshyono! ” Onun dayanıqlığına heyran olmalı idim. Mayakovskayada sadəcə saatında deyil, hər hansı bir tripod istismarı olmurdu. Məntəqənin əks tərəfində olsaq da, sanki yumruq bağlamaq üçün əllərini yelləyərək mənə tərəf yönəldi. Amma stansiya uzun idi, qadın ləngiyirdi və qatarlar tez-tez xidmət edirdilər. Növbəti qatar səsləndikdən sonra bağlandım, sonra sakitcə avadanlıqlarımı götürdüm və dirijorun tanış mesajına girib maşına girdim: "Diqqət et, qapılar bağlanır".

Bəzən institusionalizm və yaxşı köhnə nostalji toqquşur. Mən Novokuznetskaya stansiyasının inşaat heyətində ola biləcəyi kimi bir adamın yanında oturdum. Əyilmiş çərçivəsi bir qamışa söykənirdi və heç bir yerə getməyə tələsmirdi. 1943-cü ildə tikilmiş Novokuznetskaya yalnız müharibə stansiyası adlandırıla bilən şeydir. Stansiya uzunluğunda sovet döyüşçülərinin bas-relyef frizi uzanır və tavan işçilərin, əsgərlərin, dənizçilərin və təsərrüfat qızlarının ölümünə səbəb olur. Burundakı qırmızı ulduzlu bütün mavi bir futuristik qatarda dalğalanan iki xizəkçini göstərən bir mozaika, diqqətimi çəkdi və mən üçbucağımı qurdum. Kameranı hazırlayanda qoca bəy etiraz etdi: "Şəkil çəkə bilməzsən."

Marksistskayadakı qarşılaşmadan və tripod hadisəsinə baxmayaraq, əmin olduğumu hiss etdim.

"Bəli, edə bilərəm."

Zapreshyono!" dedi.

"Bu doğru deyil. Marksistskayada şəkil çəkdirdim və oradakı milis işçisi bunun yaxşı olduğunu söylədi. "

Zapreshyono!"Dedi və yenidən ayaqları ilə mübarizəyə başladı. Mən instinktiv olaraq ona kömək etdim, yalnız onun kameramın qarşısında dayanıb ayaqlarını möhkəm tikməsi üçün.

"Formanız haradadır?" Soruşdum.

Zapreshyono!"Dedi.

Bu köhnə yoldaşla görüşdükdən sonra orada nə etdiyini düşünməyə vaxt tapdım. Birini gözləyə bilərdi, ya da bəlkə də bu stansiyada işləyib əl işlərinə heyran qalmaq üçün gəlmiş, ya da bəlkə daha yaxşı günləri xatırlamışdı. Və ya daha pisi, o, Metrodan insanlar arasında olmaq üçün təhlükəsiz, ucuz bir yer kimi istifadə etmiş ola bilər, çünki bu, Rusiya paytaxtında ağrılı bir paradoksu təmsil edir. Jurnalist David Remnick Sovet İttifaqının kasıb olduğu bir vaxtda hamının eyni olduğunu vurğuladı. Hər halda daha az və ya az. Müharibə veteranları yalvarmırdılar, yaşlı qadınlar qaytarma əmanətləri üçün pivə butulkaları yığmırdılar və uşaqlar boş dəyişikliyə görə skripka çalmırdılar. Sovet Sovetlərinin qorxduğu kapitalistlərin stereotipləri bütün bunlar Moskva Metropoliteninin labirintində tapılmış müasir Moskvada həyata keçirilmişdir.

Metronun vizitləri sayəsində millətin həyatı ilə paralel birləşdi. Stalinin stansiyaları təsir edici, hətta zəhmli idi, lakin terror tərəfindən qurulmuşdu. Xruşşov təəssüflü, lakin təhlükəsiz idi. Brejnev işçilərin sərf edə bilməyəcəyi yüksək əməkhaqqı dövrünə nəzarət edirdi. Onun stansiyaları bahalı görünür, lakin əsasən mənasızdır. 1990-cı illərdə stansiyalar eklektik idi, bir daha öz yerini tapmağa çalışan bir xalq. 2000-ci illərdəki neft pulları, müasir Moskvanın şüşə və polad göydələnlərinin parıltısına uyğunlaşan stasionar interyerlərə səbəb oldu.

Bununla birlikdə ardıcıl bir mövzu var. Metro, kommunizmin ehtimal edildiyi bir mikrokosmosdur, bütün gələnlərin dirsəklərini bərabər tutduqları sinifsiz bir aləmdir. Səthdə ruslar kifayət qədər sərt sinif fərqlərinə məruz qalırlar. Parlaq dükanlar yanır Tverskaya Ulitsa, bir Rus Rodeo Sürücü, bəzi toxumçuluq kimi kiçik kiçik yuxarı sinifin sahəsidir traktiri (sərbəst şəkildə "məkanlar" kimi tərcümə olunur) və pivə stendləri Moskvanın daha az arzuolunan elementləri üçün ləkələyən yerlərdir. Ancaq qatarda oturacaqlar əvvəlcə gəlir, əvvəlcə xidmət verilir. Yaşlılara, xəstələrə və uşaqları olan qadınlara daha cəsarətli yoldaşları tərəfindən yer verilir. Metro, səylə Moskvanın bir çox ali təhsil müəssisəsinə gedən və gələn xarici tələbələri, hətta Rusiyanı çoxdan öyrənmək üçün xoş bir yer tapan Nigeriya və digər Afrika xalqlarının açıq-aşkar qaranlıq simalarını birləşdirir. Turistlər də Rusiyanın nisbi rahatlığı və təhlükəsizliyi ilə hərəkət edə bilərlər. Ən azından hər kəsin bəyəndiyi qədər.

Şübhə edirəm ki, metro, Kreml və Müqəddəs Basil kilsəsi ilə birlikdə Moskvadakı əbədiyyət sıralarına qoşulacaq. Rusiya Dövlət Bankında rubl - və ya bəlkə də bir gün avro olduğu müddətdə bu üç qurum qorunacaq və saxlanılacaq. Bununla yanaşı, Metro da böyüyəcək. Moskvanın bir çox tarixi xüsusiyyətlərindən fərqli olaraq, həm dəyişəcəyi, həm də paytaxtın can qanı olaraq qalacağı gözlənilir. Muskovitlər Qırmızı Meydanda az fikir verirlər, amma Metrodan istifadə etmək məcburiyyətindədirlər.

Moskva Metropoliteninin xas olan canlılığını ziyarət etdiyim son stansiyalardan birində anladım. Rimskaya, postsovet dövründə qurulmuş və qurulan ilk stansiyalardan biri olan 1995-ci ildə tamamlandı. Mərmərlə örtülmüş mərkəzi salonun sonunda heykəl qoyulmuşdur. Bu, son 25 il ərzində tikilmiş stansiyalar üçün ümumi bir tərtibdir, amma ekrana yaxınlaşdığım zaman mənə qəribə gəldi. Qırmızı mərmərdən düzəldilmiş üç parçalı bir Korinf sütunu vardı və onlardan birində iki çılpaq körpə oynayırdı. Bir an sonra mövzunu tutdum: Sovet imperiyasının xarabalıqlarında yeni rus milləti böyüyür.

“Bu ağıllıdır” deyə düşündüm və kameramı çəkdim. Məhz bundan sonra mənə yaxınlaşan başqa bir gənc hərbçini gördüm və ağladım.

Mənə, sonra heykələ baxdı və "maraqlıdır" dedi.

"Bəli, maraqlıdır" cavabını verdim.

Hamilə fasilədən sonra sadəcə başını tərpətdi və "Axşamınız xeyir" dedi və sonra yaxınlaşan qatarın tərəfinə tərəf yönəldi.


Videoya baxın: метро тоннель подземелье московского метрополитена. subway tunnel underground Moscow Metro


Şərhlər:

  1. Eugen

    Bunu müzakirə edək.

  2. Carmichael

    Düşünürəm ki, haqlı deyilsən. Mən əminəm. Baş nazir yaz, ünsiyyət quracağıq.

  3. Khepri

    üzr istəyirik, sual aydınlaşdırıldı

  4. Willimod

    Çox faydalı ifadə



Mesaj yazmaq